Внушительный Arcamix добрался до Норвегии

Заказчик:
Hokksund Betong AS
Место:
Мьёндален, Норвегия
Проект:
Местные поставки бетона и поставки бетона для двухколейного проекта железной дороги Норвегии: Драммен - Коббервикдален
Типы бетона:
строительный бетон, торкрет-бетон, фибробетон

Arcamix 4,0 – помимо прочего, состоит из системы взвешивания инертных материалов в движении, управляющейся при помощи частотного преобразователя; двухвального смесителя BHS для размера порций 4,00 м3; отдельных весов для переработанной воды; цементных весов, оснащенных различными фильтрами; усиленной нижней части бункеров инертных материалов; цементных силосов, окрашенных в фирменные цвета заказчика; помещения-контейнера диспетчерской; помещения-контейнера для добавок; помещения-контейнера лаборатории и теплого контейнера-склада. Общая емкость бункеров может быть увеличена до 6 х 65 м3. Особая конструкция крышки бункеров позволяет заполнять их также с грузового автомобиля. В рамках данного проекта заказчик самостоятельно предоставил тепловой контейнер и систему дозирования волокон.

 

1-Oct-13-2020-08-33-23-73-AM

Бетон из Хокксунда уже на протяжении 50 лет

Hokksund Betong – традиционное предприятие по производству бетона, основанное в 1970, которое поставляет свою продукция в такие районы, как Бускерунд, Аскер, Берум и Осло. Главный офис компании расположен в сельской местности Хокксунда по соседству с песчаным карьером. Также компании Hokksund Betong принадлежит половина основанной в 2014 году компании по производству бетона Vestfold Betong. Завод Vestfold Betong расположен приблизительно 90 км южнее, в Стокке, в промышленной зоне Боргескоген. Для компании Arcamix 4.0 – уже третья бетонная станция. Она установлена в Мьёндален, между Драмменом и Хокксундом.

2-Oct-13-2020-08-33-23-14-AM

Старт проекта

В течение нескольких лет мы были на связи с заказчиком, а также посещали наши бетонные станции в разных городах. Проект Bane NOR (железная дорога Норвегии) по строительству двухколейного пути в Драммене укрепил желание заказчика приобрести новую бетонную станцию. Предполагалось транспортировать 230 000 м3 товарного бетона в течение последующих трех лет.

Во время промышленной выставки в Германии в 2019 годы мы получили от заказчика хорошие новости: они хотят, чтобы мы поставили им новую бетонную станцию Arcamix 4.0 в Мьёндален.

3-Oct-13-2020-08-33-23-71-AM

Будет ли станция введена в эксплуатацию вовремя или нет  

По мере приближения этапа ввода станции в эксплуатацию, в конце 2019 года произошел ряд событий, последствия которых заставили нас принять ряд дополнительных мер по обеспечению надежности поставок. Например, забастовка почты и поддержка забастовки прочими компаниями и ассоциациями создали серьезные препятствия для въезда транспорта в Норвегию. Однако наши руководители по монтажу Марко и Лекса не испугались сложностей и проехали 1850 км из Йоэнсуу через Хаапаранту в Мьёндален, Норвегия. Часть грузовиков проехали тем же маршрутом.

Ввод в эксплуатацию начался согласно графику на последней неделе ноября. Непосредственно ввод оборудования в эксплуатацию и передача станции заказчику также прошли по запланированному графику до рождественских каникул.

 

Волокна в разгрузочную воронку под смесителем

Это была первая бетонная станция Arcamix, которую мы разрабатывали совместно с заказчиком: делились идеями и спланировали установку системы дозирования волокон в разгрузочную воронку под двухвальным смесителем. Было также решено поместить контейнер, содержащий две емкости с волокнами, сверху рампы для заполнения инертных материалов. Сначала волокна взвешиваются и дозируются внутри контейнера, затем – поднимаются на транспортере над контейнером с весами, откуда подаются в разгрузочную воронку, расположенную под смесителем. Скорость подачи бетона из смесителя можно с высокой точностью контролировать при помощи разгрузочного люка с гидравлическим приводом. Также очень важно то, что волокна подаются в поток бетона сразу после его выгрузки из смесителя. Благодаря этому предотвращается образование засоров в разгрузочной воронке, и поток фибробетона равномерно поступает в находящийся под воронкой автобетоносмеситель.



Janne Tuomikko
Janne Tuomikko

VP Business development and Sales

+358 10 830 2911
janne.tuomikko@tecwill.com

Показать все статьи данного автора